Двигун, що «троїть», — це одна з тих ознак, які одразу викликають занепокоєння. Авто смикається, задихається, не має потужності або починає «їсти» паливо як шалене. І хоча багато хто одразу думає про дорогий капремонт, насправді причина часто набагато простіша.

У цій статті ми розповідаємо про чотири найпоширеніші причини, чому двигун починає «троїти». Пояснюємо просто і без технічного жаргону — щоб кожен зрозумів, що відбувається з його автомобілем, незалежно від того, їздить він на бензині чи дизелі.

Збагачена суміш і проблеми із запалюванням

Перше — це паливно-повітряна суміш. Якщо в камеру згоряння потрапляє забагато палива і замало повітря, утворюється так звана збагачена суміш. У результаті паливо згорає нерівномірно, і двигун починає «троїти».

Причини можуть бути такі:

• несправний датчик температури двигуна (ЕБУ думає, що двигун холодний, і подає більше палива);
• несправна лямбда-зонда;
• забруднений датчик витрати повітря (MAF);
• несправність датчика MAP;
• проблеми з паливною системою: надто великий тиск, підтікання або несправний регулятор.

У бензинових двигунах це проявляється у вигляді «кашлю», нестабільних обертів, смикання. У дизелях часто додатково з’являється дим і втрата потужності.

Зношені свічки запалювання

Наступна причина — це свічки запалювання. У бензинових двигунах саме вони відповідають за іскру, яка підпалює паливно-повітряну суміш. Якщо одна з них працює неправильно, один із циліндрів перестає «працювати» як слід — і двигун «троїть».

Основні проблеми:

• надто великий зазор на електроді;
• тріщина на ізоляторі (порцеляні);
• забруднення (нагар, масло, сажа);
• пробій іскри через провід;
• зношені дроти запалювання або котушки.

Регулярна заміна свічок згідно з рекомендаціями виробника — це основа. Якщо ви купуєте авто з рук і не маєте сервісної історії — це одна з перших речей, яку слід перевірити.

Несправний паливний форсунок (вприскувач)

Форсунка (вприскувач) відповідає за точне дозування палива в камеру згоряння. У бензинових авто вона працює електронно, у дизелях — під високим тиском.

Найчастіші несправності:

• форсунка «залипає» у відкритому стані — заливає циліндр паливом;
• не відкривається зовсім — циліндр не отримує палива;
• відкривається хаотично — двигун працює нестабільно;
• подає неправильну кількість пального або у неправильний момент.

У дизелях зношена форсунка часто призводить до диму, стуків і навіть проблем із запуском. У бензинових — відчувається як втрата потужності або нестабільні оберти.

Несправна котушка або модуль запалювання

У сучасних бензинових моторах кожна свічка має свою котушку. У старіших моделях використовували модулі запалювання. У будь-якому разі несправність призводить до відсутності іскри в одному або кількох циліндрах — знову маємо «трояння».

Типові симптоми:

• двигун працює нерівно на холодну, згодом «розходиться»;
• смикання під навантаженням;
• відсутність потужності при розгоні;
• запах незгорілого пального з вихлопної труби.

Перевірка іскри та заміна підозрілої котушки — швидкий спосіб перевірки цієї частини.

Підсумок

Двигун може «троїти» з багатьох причин, але найчастіше винні суміш, запалювання або вприск. Чим швидше ви діагностуєте проблему, тим більше шансів уникнути дорогого ремонту. Тому якщо ваше авто почало смикатися, задихатися або просто «їде не так, як раніше» — не чекайте. Заїдьте на діагностику і з’ясуйте причину, поки це ще дрібниця.

Пам’ятайте: двигун, що троїть, сам себе не полагодить.