Wymiana paska rozrządu
Profesjonalna wymiana paska rozrządu w Łodzi – serwis układu napędowego z pełną diagnostyką
i montażem nowego zestawu rozrządu.
Nasze usługi
Naprawa turbosprężarek w Łodzi
na oryginalnych częściach
Wymiana rozrządu w Łodzi – zestawy pasków i łańcuchów
W naszym serwisie w Łodzi wykonujemy kompleksową wymianę układów rozrządu – zarówno paskowych, jak i łańcuchowych. Pracujemy na częściach renomowanych marek, zachowując wszystkie procedury ustawienia faz silnika. Oferujemy także wymianę pompy cieczy chłodzącej, która jest często integralną częścią serwisu rozrządu. Obsługujemy pojazdy z silnikami benzynowymi i Diesla, zarówno auta osobowe, jak i dostawcze. Wymiana rozrządu to kluczowy element eksploatacji – wykonujemy ją szybko, dokładnie i z gwarancją.
Serwis rozrządu z napinaczami, pompą i uszczelnieniami – tylko w Łodzi
Zestaw rozrządu to nie tylko pasek – to również rolki, napinacze, uszczelniacze i często pompa wody. W naszym warsztacie w Łodzi przeprowadzamy pełną wymianę wszystkich komponentów w ramach jednej usługi. Dzięki temu unikniesz kosztownych awarii silnika spowodowanych zerwaniem paska lub rozszczelnieniem układu. Na życzenie wykonujemy także dokładną inspekcję szczelności, kontrolę luzów i regulację napinaczy. Wszystkie naprawy potwierdzane są testami i wystawieniem protokołu.
Wymiana paska rozrządu – zakres usług
Demontaż starego paska i osprzętu
Usuwamy pasek rozrządu, rolki, napinacz i pompę wody. Kontrolujemy uszczelniacze wału korbowego i rozrządu.
Montaż nowego zestawu rozrządu
Zakładamy nowy pasek, rolki, napinacze i – jeśli dotyczy – pompę wody. Przestrzegamy wszystkich procedur producenta.
Ustawienie faz rozrządu
Dokładne ustawienie znaków czasowych i synchronizacja wałków rozrządu z wałem korbowym.
Zalanie nowego płynu chłodniczego
W przypadku wymiany pompy – uzupełniamy i odpowietrzamy układ chłodzenia. Sprawdzamy szczelność.
Test rozruchowy i kontrola pracy silnika
Po montażu sprawdzamy poprawność pracy, brak hałasów i błędów. Wydajemy potwierdzenie wykonania usługi.
Opinie klientów
Jakub R., Łódź
„Polecam z czystym sumieniem”
Nowoczesny sprzęt, miła obsługa i dokładne podejście do każdego problemu. Serwisuję tu już trzeci samochód i zawsze wracam z uśmiechem.
Kasia P., Łódź
„Uratowali mnie przed wakacjami!”
Samochód odmówił posłuszeństwa tuż przed wyjazdem. Dzięki sprawnej obsłudze udało się wszystko naprawić na czas. Jestem bardzo wdzięczna!
Tomasz W., Łódź
„Szybka diagnostyka i fachowa pomoc”
Auto zaczęło wydawać dziwne dźwięki – przyjechałem bez zapowiedzi, a mimo to zostałem szybko obsłużony. Po godzinie znałem diagnozę i koszt naprawy.
Anna L., Łódź
„Najlepszy serwis, z jakiego korzystałem!”
Regularnie serwisuję tutaj swój samochód i zawsze jestem zadowolony. Przystępne ceny, uczciwość i pełna transparentność. Świetny kontakt z klientem.
Michał K., Łódź
Oddałem auto z uszkodzonym zawieszeniem, a już następnego dnia wszystko było gotowe. Mechanicy znają się na rzeczy i nie naciągają na dodatkowe koszty. Zdecydowanie polecam!
Najczęściej Zadawane Pytania –
Wymiana paska rozrządu
Po czym poznać, że pasek rozrządu wymaga wymiany?
Zwykle nie ma objawów – dlatego tak ważne jest trzymanie się interwału przebiegu lub czasu. Jeśli pasek pęknie, może dojść do poważnego uszkodzenia silnika. Zalecamy wymianę co 60–120 tys. km lub co 5 lat, w zależności od modelu.
Czy przy wymianie rozrządu trzeba też wymienić pompę wody?
Tak, jeśli jest napędzana paskiem – czyli w 90% przypadków. To dobra praktyka, bo pompa zużywa się równolegle z paskiem. Wymiana całości od razu to oszczędność czasu, kosztów i nerwów w przyszłości.
Czy wymieniacie tylko pasek, czy cały zestaw?
Wymieniamy cały zestaw – pasek, rolki, napinacz i zazwyczaj też pompę cieczy chłodzącej. Tylko wtedy masz pewność, że układ będzie działał bezpiecznie przez kolejne tysiące kilometrów. Stosujemy części renomowanych producentów.
Ile trwa wymiana rozrządu?
Zależnie od modelu – od 3 do 6 godzin. Niektóre auta mają trudny dostęp lub rozbudowany osprzęt. Zawsze informujemy wcześniej, ile czasu zajmie konkretna naprawa i kiedy auto będzie gotowe do odbioru.
Czy rozrząd w silniku benzynowym i Diesla różni się?
Tak – silniki Diesla zazwyczaj mają mocniejsze paski i inne napięcia. Poza tym różni się też sposób ustawienia faz rozrządu i momenty dokręcania. Mamy dane fabryczne i doświadczenie w obsłudze obydwu typów jednostek.
Czy można u Was sprawdzić stan paska bez rozbierania?
W niektórych modelach – tak, przez inspekcję wizualną przez pokrywę. Ale to tylko ogólna ocena – nie da się zmierzyć rozciągnięcia ani stanu wewnętrznych włókien. Dlatego lepiej trzymać się zaleceń producenta, a nie „czekać na awarię”.
